Avantages et inconvénients des outils pneumatiques

Avantages des outils pneumatiques:

(1) L'air est utilisé comme support de travail de transmission pneumatique. C'est inépuisable et pratique à la source. Après utilisation, il est directement déchargé dans l'atmosphère sans polluer l'environnement.

(2) bonne adaptabilité à l'environnement de travail. Dans des environnements difficiles tels que inflammables, explosifs, poussiéreux, radiations, solides magnétisme, vibrations et chocs, le système de transmission pneumatique est sûr et fiable.

(3). La viscosité de l'air est petite et la résistance à l'écoulement est petite, qui convient à l'alimentation centralisée du support et du transport longue distance.

(4). Le contrôle pneumatique a une action rapide et une réponse rapide, ce qui peut atteindre la pression et la vitesse requises en peu de temps.

(5). Les composants pneumatiques ont une structure simple, une transformation facile, une longue durée de vie, une fiabilité élevée et une réalisation facile de la normalisation, de la sérialisation et de la généralisation.

Inconvénients des outils pneumatiques:

Bien sûr, étant donné que la technologie pneumatique utilisée dans les outils pneumatiques utilise l'air comprimé comme support de travail, il y aura tenu d'être quelques lacunes:

(1) En raison de la grande compressibilité à l'air, la vitesse de déplacement du cylindre est facile à changer avec le changement de charge appliquée et la stabilité est médiocre, ce qui a une grande influence sur la position et le contrôle de la vitesse.

(2) Le niveau de pression du système pneumatique actuel (généralement inférieur à 0,8 MPA) n'est pas élevé, et la force de sortie totale n'est pas grande.

(3) Le milieu de travail (air) n'a pas de lubrification, des mesures doivent donc être prises dans le système pour lubrifier l'huile.

(4), le bruit est grand, il faut généralement installer un silencieux.

Manipulation commune des défauts

Le moteur ne tourne pas

1. La partie moteur est mélangée à des débris; 2. Le roulement est endommagé; 3. La broche est rouillée et endommagée; 4. La lame est portée; 5. pression insuffisante; 6. Enlevez les débris; 7. Remplacez le roulement; 8. Remplacez la broche; 9. Remplacer la lame; 10. Vérifiez le pipeline;

arrêter la respiration (échappement seulement, pas de rotation, pas de coup):

1. Manque de beurre; 2. parties endommagées de la partie frappante; 3. Couverture avant usée et usée; 4. Mauvaise conception; 5. Remplacement du nouveau beurre; 6. Remplacement des parties d'impact; 7. Remplacement du couvercle avant; 8. Remplacement de nouveaux produits

La vitesse de la broche est lente:

1. La pression atmosphérique est trop faible; 2. La position de la tige avant et arrière ou la tige de vitesse est fausse; 3. L'huile ne suffit pas; 4. Les lames de ventilateur et le couvercle arrière du cylindre sont rouillés et portés; 5. L'écrou de verrouillage est rouillé; 6. Ajustez la pression d'air; 7. Confirmez la position; 8. ravitailler; 9. décomposer et remettre à neuf; 10. Débranchez et déverrouillez bien;

Force insuffisante du département de la grève:

1. Les parties de la partie frappante sont portées; 2. La graisse manque; 3. La couverture est portée; 4. Les parties d'impact sont remplacées; 5. La graisse est remplacée; 6. La couverture avant est remplacée;

Renvoir non-stop:

1. Il y a des débris sur la vanne de commutation; 2. Le printemps est courte fissuré; 3. La vanne de commutation est déformée; 4. Les débris sont enlevés; 5. nouveau printemps; 6. Nouvelle vanne de commutation;

Fuite d'air:

1. Fuite d'air à l'entrée d'air; 2. Fuite de l'air du levier gouverneur; 3. Fuite d'air de la vanne de commutation; 4. Fuite d'air du port d'échappement; 5. remplacer la nouvelle tête; 6. Remplacez le joint torique; 7. Remplacez le joint torique; 8. Modifiez le joint torique ou retirez les débris sur la vanne de commutation;

La maintenance des outils pneumatiques est meilleure que la maintenance. Les opérateurs développent l'habitude de la maintenance et leur durée de vie est grandement améliorée. La plupart des problèmes que j'ai rencontrés depuis que travailler sur des outils pneumatiques ne maintient pas les outils ou le manque de connaissances de maintenance, ce qui entraîne les outils ne fonctionnant pas même endommagés. Ajoutez 3 à 4 gouttes d'huile de maintenance pneumatique spéciale (huile de machine à coudre) à partir de l'entrée d'air d'outil avant et après chaque utilisation de l'outil pour réduire l'usure et prolonger la durée de vie de l'outil; Installez un ponteur sur la source d'alimentation en air pour vous assurer que la source d'air de l'outil d'alimentation est sèche, sans impuretés; Nettoyage régulier, ravitaillement en carburant et entretien, ajustement de la pression de l'air de travail appropriée et remplacement rapide des pièces usées; Lorsque des outils ne sont pas utilisés, l'huile anti-rouille doit être appliquée et l'entrée d'air et d'autres trous exposés doivent être bloqués pour empêcher la saleté d'entrer dans l'outil;

Les outils doivent être régulièrement inspectés pour la sécurité. Les éléments spécifiques à inspecter sont principalement inclus:

(A) Le tuyau d'alimentation en air et le joint doivent être liés de manière fiable et aucune fuite d'air ne doit être autorisée: la vanne d'entrée d'air doit être bien scellée, le commutateur doit être flexible et que tout le circuit d'air doit être scellé sans fuite d'air.

(B) Le pipeline d'alimentation en gaz devrait être intact. S'il y a des défauts tels que l'usure, le vieillissement, la corrosion et la fuite locale ou la bombage, il devrait être remplacé immédiatement.

(C) Vérifiez le dispositif de protection et remplacez-le à temps s'il est porté, fissuré ou plié.

(D) Vérifiez si les pièces de fonctionnement sont en bon état, s'il y a des fissures ou des défauts, ils doivent être remplacés immédiatement.

(E) Vérifiez si la vitesse de fonctionnement et la condition de l'outil sont bonnes. Les outils rotatifs doivent s'assurer qu'ils sont dans un bon équilibre lors de la rotation et des outils d'impact doivent s'assurer que leurs dispositifs de fixation anti-relâchement sont toujours intacts.